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新技术时代开启 传统车企如何逆袭?

2019-10-08 19:40:09来源:励志吧0次阅读

“柯达曾领导胶卷产业很多年,但它忽略了世界在快速改变。没有人和公司能独立于时代,不好好做就会破产。”宝马集团大中华区总裁兼CEO安格说。新能源、车联网、自动驾驶等使汽车产业已经迎来了一个技术革新的爆炸时代。如今,面对掌握着更多高科技技术的IT企业袭来,传统汽车企业已经到了不得不变革的时候,而在这个技术爆炸时代,如何能继续掌控汽车行业的主动权,传统车企面临挑战。

改变还在继续

谷歌的自动驾驶、苹果的carplay平台以及新能源车企特斯拉的强势崛起,在新能源、智能交通和车联网成为汽车业发展趋势的当下,IT企业正凭借自身的软硬件优势以及创新能力,强势入侵汽车产业。

安格说:“汽车界在驾乘性方面不断地在改变,我们还不能确保它到底走向哪里,但确实在改变。”

作为一家即将迎来100周年的老牌企业,宝马对汽车行业可能面临的巨大变革有清醒的认识。为了应对环境压力和能源压力,宝马在电动汽车、氢燃料汽车等方面做了大量技术储备。今年,宝马i3纯电动汽车、i8插电式混合动力汽车将正式上市销售,预计9月这两款车型将在中国推向市场。

与特斯拉相比,像宝马这样的传统车企拥有最多的是历史和经验,而安格也坦承,相对特斯拉而言,宝马将多年积累的造车经验放到开发中,再加上碳纤维和宝马独有车身结构的应用,让它在新能源汽车方面进展更快。但双方的共同挑战则是相同的,那就是缺乏足够的充电基础设施。

除了动力系统的改变,在汽车驾驶方式上的改变也在快速发生。沃尔沃汽车集团研发业务高级副总裁彼得·默滕斯预计,15年之后,完全的自动驾驶有望实现。但他同时强调,在短期内完全依赖车辆自动行驶还不太现实,“自动驾驶已经要开始了,我们每年都有很多进步,而且每天都在进步。我们已经有很多的支持系统,来帮助阻止事故的发生,”在他看来,自动驾驶的未来已不可阻挡。

技术升级下继续政策跟进

与国外成熟完善的汽车市场政策和法规相比,历史积累相对较短的中国车企还面临着诸多不规则的考验。因此,在技术全面升级的背景下,政策升级也迫在眉睫。

对此,中国汽车工业协会副秘书长李万里表示,经过多年积累,中国已具备成为汽车强国的诸多必要条件,但要真正建成汽车强国,还需从产业政策方面进行引导,在建立现代化企业制度的同时,更要大幅提高管理的有效性。

目前,不管是在新能源方面,还是车联网方面,国内相关政策还处于起步状态,相对于国外在新技术方面的推进速度,国内则相对落后。

寰球汽车传媒总出版人吴迎秋也表示:“2004年之后汽车产业的发展经历一个非常大的变化,出现了很多很多新的现象,未来的行业规范一定要更加市场化、更加开放和简单化。”

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