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共享出行區塊鏈UChain能否終結黑化的

2020-01-24 16:38:24来源:励志吧0次阅读

共享出行+区块链:UChain能否终结“黑化”的滴滴

近日,三个月内发生两起重大命案的滴滴正处于风口浪尖上愤怒、惋惜之余,如何避免滴滴命案再次发生才是重中之重据了解,滴滴近日开始了新一轮的安全背景审核,并冻结了一批有犯罪前科的司机;广州市交通部门发布公告称滴滴顺风车下架期间,以其名义变相从事旅客运输的,将依法按非法营运处以万元不等罚款;虎牙直播等直播平台上的顺风车直播视频也被官方下架……这些原本就应该得以重视的事件在事故发生前并没有得到妥善处理

权责不对等之下,滴滴 “黑化”

2014年,Uber进入中国市场,同时也将共享经济的概念带入了中国共享经济的出现本是为了提高闲置资源使用效率,减少资源浪费

但随着资本瞄准共享经济市场, 2015年掀起了一股共享经济狂热风,在出行、餐饮、住宿等领域涌现了大量创业公司

其中,出行领域市场最大,竞争也最激烈Uber、滴滴、快的、嘀嗒、快快租车等平台相继出现,并涌现出快车、专车、拼车、租车、顺风车等不同分类据极光大数据发布的2018年《专车市场研究报告》显示,截至2018年5月底,约车app市场渗透率为16.9%,用户规模为1.85亿继2015年2月与快的合并后,滴滴又于2016年8月与Uber中国合并,如今的滴滴已成长为中国约车领域的巨头

作为全球最大共享出行服务公司,被誉为“Uber杀手”的滴滴如今真的成了“杀手”回顾此次乐清女孩事件:案发前一天,该司机曾对另一乘客欲行不轨,被乘客投诉到滴滴平台,滴滴却没有及时处理该投诉,甚至让该司机继续接单受害者及时发出求救信号,亲朋好友及时报警救援,客服毫无作为,受害人以及亲属虽然及时发现了危机,但是没有权利去启动相应的应对措施,包括获取司机信息/车牌号信息/形成轨迹以及警方的立案权一连串的事件最终酿成此次悲剧

有媒体总结出了滴滴的七宗罪:对预警视而不见、客服反应迟钝、缺乏警方联动机制、默认公开用户信息埋下隐患、平台审核存漏洞、紧急删除微博回避问题、一家独大缺乏动力据不完全统计,涉嫌滴滴司机强奸、杀人等恶劣程度案件,自2015年起就有17件,小事件更是不计其数

事实上,由于“共享”概念之模糊,滴滴事件在全球范围内都广泛存在

Uber

就曾多次陷入法律纠纷Uber称其平台下的司机是伙伴而非员工,将自己定义为一个科技平台,为这些伙伴提供商业机会,而不是拥有和管理这些司机,因此无需提供司机的员工福利、无需对司机进行管理、无需对司机的行为负责……如此说来,约车平台实际上就是“互联+黑车”一样的存在重要的是,美国各联邦法院对此也持不同意见,至今难以做出规范

身陷剑桥分析数据泄露事件中的Facebook也告诉我们,无人监管的大型平台在权责严重不对等的情况下,只会走向“黑化”科技的进步要在制度进步、管理完善的前提下才能真正地为人类造福那么,被《经济学人》称为“制造信任的机器”的区块链,是否能够在平台方制度不完善、欠缺社会感的情况下做出有效改变呢?

二.区块链是否可以拯救“共享出行”?

区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式基于区块链技术,以代码和机器代替人工,可以从源头监管,实现信用认证,确保评价真实、过程透明,并且结果不可篡改,将在很大程度上避免此类事件的发生

针对上文中提到的,滴滴评价系统形同虚设、投诉无法得到即时反馈等问题,区块链可以做出诸多改善,并且在这基础上,提供了更好的解决方案:

1.信息透明不可篡改:根据滴滴公告,在此案中,司机驾驶牌照与注册牌照不一致,在络上更有黄牛代办注册,更改注册资料等,若基于区块链技术,任何篡改记录都会被记录在案,一旦有错即可追溯篡改人,即可改善滴滴司机注册乱象

2.引入智能合约机制,增加犯错成本:在此案件中,出现了滴滴绝对无法推卸的一个重要因素,即在案发前一天,该犯罪司机已被人以骚扰投诉,然而滴滴未采取任何措施,司机仍然可以正常接单若引入智能合约机制,司机被投诉就会信用减分,智能合约自动减少派单,若出现重大投诉,直接封号,司机犯错成本大大增加,相信从一定程度上能大大减少犯错、犯罪

3.搭建公共信用体系:乘客乘车前即可看到司机的信用体系,有多少投诉,有哪些方面的投诉,系统还能根据信用评级做出提醒,乘客有权根据信用评级取消接单,信用直接影响到司机的经济收益,如此便能督促司机保护好自己的羽翼

4.权责共担提高效率:区块链的去中心化或多中心化结构引入了权责共担的机制,可以有效解决强中心化平台的管理效率低下的问题,也便于各地的相关监管

5.出行数据实时上链显示:乘客乘车过程中,所有数据,比如时速、路线等等都能够在链上进行实时显示,公开透明并且不可篡改,一旦有数据出现异常(比如路线差异,时速差异等等),所有人都能看到,并可以做出相应的补救措施

6.骚扰警报机制:相比于在滴滴中对骚扰的处理方法:被骚扰——举报客服——客服回报给上级——上级再做决定这个冗长而且低效率的过程,区块链给了我们一套完美的“一键式”解决方案,也就是说,当有乘客受到骚扰时,只需要一个操作,就能够通过智能合约来完美解决骚扰事件

当然,技术永远不能解决所有问题,只能预防和降低这些问题的发生虽然区块链技术尚且处于发展初期,谈论代替滴滴为时尚早,但是未来的到来从来都是悄无声息的——借用一句话,“未来已经到来,只是尚未流行”

UChain:共享经济2.0时代来临

区块链带给共享经济的变革并非只是纸上谈兵,首个专为全球共享经济络而设计的公共基础设施区块链UChain,作为共享经济2.0时代的扛旗者,正将以上目标逐一实现

一个目标一致的协作络

在滴滴的生态里,大致可以分为三类:乘客,滴滴,司机,关系可以描述如下:

乘客:服务享受者不需要信任服务提供者(司机),只需要信任中心化机构(滴滴),永远希望以最小的成本来实现出行

滴滴:中心化机构,规则制定者、审查者为乘客和司机提供一个中心化机构平台,掌握了乘客和司机的所有数据,试图制定完美的规则来约束双方,并尽可能地从中攫取利润

司机:服务提供者永远希望获取最高利润

那么,这三者之间会出现什么样的矛盾呢?

1.“作恶者”(一部分心怀叵测的司机)会想法设法钻规则漏洞,比如绕远路、刷单甚至像滴滴顺风车事件那样,而“审查者”(滴滴)只能被动地作出反应(一家独大的滴滴还有这个动力么?)

2.服务享受者无法直接了解服务提供者,命运全部掌握在中心化机构手中(你的命运取决于平台的良知)

3.垄断了市场的滴滴掌握了定价权 此次事件中滴滴承诺赔偿受害人家属人身伤害赔偿标准的三倍,但这对于一个市值500亿的企业来说又算什么,滴滴可以随意加价补回损失

UChain则是完全的去中心化结构在这种络结构中,各方是完全对等的协作关系而非竞合关系,大家达成目标一致的协作络,并通过社区自治实现去中心化运营,实现利益最大化,整个过程没有任何一方能够对资源实行完全掌控

以约车为例,在UChain的生态中,大致也可以分为三类:乘客,司机,智能合约:

乘客:服务享受者通过区块链技术了解到司机的信用历史以及详细资料,通过由供需关系决定的定价来决定出行成本,并可以将自己的出行体验公开透明地记录在公开账本之上,同时拥有着自己的数据

司机:服务提供者依靠自己的行为记录获得信用评级,通过由供需关系决定的定价来决定服务成本,并可以通过良好的行为记录来获得激励,同时拥有着自己的数据

智能合约:“机器AI”通过事先约定好的条件对“作恶者”和“钻营者”进行及时快速的响应,并依靠合约中的条款来自动完成交易,无权查看另外两方的数据

正如区块链所描述的意义:区块链让人与人之间的连接变得可以信任,并在这种信任之上达成合作;合作产生的价值,或者财富,更多的流向普通参与者而不是中心化的节点

一个生态自治的共享社区

在共享经济这张图谱上,人人都可能是一个连接点,比如在约车领域,你有空车,我需要出行,我们的“供需”就可以完成一次连接而UChain就通过去中心化的技术将点与点连接了起来,并通过社区内的运营充分调动全球成员的分享与共建,来实现共享生态自治,无需再向中心化平台(比如滴滴)缴纳昂贵的通道费用以及珍贵的个人信息

在UChain的生态中,主要有以下角色的存在:

UChain:基础设施提供者,下文会提到

用户:服务享受者,同时也可以通过DApp提供闲置资源来获取奖励

城市服务商:当地的共享企业,服务提供者,通过与UChain进行合作,来提供当地的共享资源和运营服务同时,线下司机和乘客的社区治理、仲裁等问题都交给城市服务商来解决(当然,共享企业也要做好司机的准入审核、履约执行),这样不仅规避了各个国家和地区的文化差异问题,而且也将当地政策法规的影响降到最低

独立开发人员:为UChain基础架构和DApp开发做出贡献

这些角色相互独立,但又相互联系,形成了一个个连接点,共同组成了UChain的共享经济图谱

在这个强大的共享络中,技术的事情交给UChain,线下司机和乘客的社区治理、仲裁等问题则交给城市服务商或共享企业,在符合现有法律法规的框架下实现多方分治;

那么,UChain是如何来满足价值创造者(连接点)的呢?

1.用户拥有数据以及信用体系,社区内部的征信系统能够实现社区自治,并规范用户行为,价值创造者无需提交押金以及数据;

2.闲置物品通过UChain登记确权,上链租给其他人,能够分享租金收益,帮助用户盘活个人资产,实现流通,真正达成共享经济的宗旨

3.为了维护系统的高效运行,UChain系统中不但没有订单抽成(没有中间商赚差价),反而有激励机制,鼓励那些对络做出贡献的用户和诚信的司机乘客,通过社区化运营的方式来提高运营效率,提升用户的参与度和活跃度,激励生态向更好的方向发展这得益于UChain的模型设计,也就是“羊毛出在狗身上”,UChain的币值,就是那条“狗”

举个简单的例子,假设乘客A坐滴滴出行,支付9元,滴滴抽成1元,司机得到8元

同样的,乘客A使用UChain出行,付出的是8元等值UCN,司机得到的是8元等值UCN,同时如果乘客A和司机表现良好,还能获得一定的UCN奖励!用表格形式表现更为直观:

滴滴(RMB)UChain(等值UCN)

乘客实际支出98-奖励

司机实际收入88+奖励

也就是说,UChain实现了分布式自治,在UChain中,人人都是价值的创造者,也同时是被创造价值的享受者用户通过自我驱动、自我发展来实现社区自治在UChain中,共享资产能够方便地交换、流通,真正体现共享资产的价值,来实现共享经济的2.0

一个高性能高并发的共享络

在中心化时代,共享经济对中心化机构的响应速度有着极高的要求;而在共享经济2.0时代,UChain同样也拥有一个高性能高并发的共享络,主要有以下三方面优势:

共识算法:瑞波RPCA共识算法已经通过了严格的检验并应用在全球金融系统之中,UChain暂时采用了同样的算法,并会在未来推出独有的共享经济专有共识算法

智能合约:UChain主兼容C++和Solidity等语言编写的智能合约,支持多层嵌套结构的智能合约系统,拥有强大的核心技术架构,未来UChain主将采用自行研制的共识算法,TPS将得到指数级的提升

分布式散列数据存储: UChain分布式数据存储基于DHT(分布式哈希表)的存储协议,其中数据由文件内容(Hash)而不是文件路径(URL)进行索引,可将大文件划分为固定大小的数据块并行存储在多个节点上,这无疑大大保证了安全性(一个节点无法获取所有信息)

作为全球首个共享经济区块链项目,UChain生态系统由用户、应用开发者、企业服务者、节点提供者共同搭建完成,这些角色通过UChain强大的底层络协同合作,实现生态自治,并真正实现了价值传递,使得UChain成为一个强大的全球生态系统只有在这个强大的生态系统中,我们才能真正地用区块链技术来大大减少类似于滴滴命案和FACEBOOK数据泄露等事件的发生概率,并实现价值互通,从而创造出一个美好的共享经济2.0时代

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